进入2017年,国五排放标准从今年7月1日起正式实施,再加上2016年新颁发的GB1589对车辆超载超限的规定,使得2016年下半年铝合金油罐车的订单呈爆发式增长,尤其集中于前四后八铝合金油罐车和铝合金半挂油罐车。考虑到铝合金油罐车的生产周期较碳钢油罐车的生产周期长,所以客户在订购油罐车的时候要充分考虑自己的实际情况及当地车管所的政策规定,避免出现无法上户的情况。
下面给大家带来随州力神一款热销产品:中国重汽T5G前四后八的铝合金油罐车,产品型号:SLS5321GJYZ5。总质量32000KG,上户吨位:20.3吨。该车集多项优点于一身(曼MC07.34-50发动机、曼后桥空气悬挂、铝合金罐体、整车铝合金附件、驾驶室视线佳等),整车轻量化设计,获得了用户的一致好评。
底盘配置信息如下:品牌:HOWO T5G;用途:载货车;变速器取力器:HW50取力器法兰式;变速器型号:HW10;发动机型号:MC07.34-50;后桥型号:MCY13Q双后桥;后悬架:曼技术空气悬架;驾驶室版本:豪华版;驾驶室型号:T5G-V加长高顶驾驶室;驾驶室遮阳罩:带遮阳罩;排气后处理系统:博世SCR;排气系统:前置排气系统;其他配置限速:限速79KM/H;前悬架:少片簧;前轴型号:6.3吨前轴;燃油箱及管路系统:300L铝合金方形;制动器型式:前盘后盘;制动系统ABS:ABS;轮胎:12R22.5;速比:速比4.63。
上装配置如下:公告容积为30.5立方,可做通仓,也可做分仓,罐体形状为方圆形,罐体采用铝合金5083材质制作而成,前后封头的厚度为6.5mm厚,封头采用等离子数控切割机下料,采用仿行旋边机旋压一次而成,以增加强度,不允许人工敲击翻边,避免材料损伤;筒体为6mm厚,筒体采用大型卷板机一次成型,强度更高,更安全更耐用,罐体成型后高压气体试漏检测,使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载平稳安全等特点,罐内有若干块波浪形隔板,每1.5米一道,隔板上有过人孔和过油孔,更好的减少了车辆行驶过程中的冲击力,罐顶上的防护围板采用铝合金6061型材焊接而成,用于保护罐顶的进料口,罐体底部与底盘大梁相连接的副梁采用铝合金6060型材焊接而成,厚度10mm,高280mm,安全牢固的将罐体底盘相连接。
普通的前四后八的设计总质量是31000KG,但是根据新GB1589对车辆超载超限的规定,当后驱动桥配备空气悬挂时,整车大总质量允许增加10000KG。
在这里和大家一起分享一下空气悬挂的几大优点:
优点1:减震效果好!
气囊悬挂之所以能为车辆提供良好的减震效果,这是利用了空气的可压缩性,气囊悬挂相比钢板悬挂可以实现“软连接”,气囊的变形性相比钢板更加快速、优良,所以气囊悬挂能为车辆带来良好的减震效果。
优点2:更加节油!
举个例子,车辆行走到颠簸路段时,这时候是不是应该减速缓慢通过?而这时候车辆如果是气囊悬挂,可以不减速或者小幅减速就可以通过颠簸路段。车辆减速后需要再加速行驶到正常车速,这个过程需要会消耗更多燃油,气囊悬挂良好的减震能力可以让车辆快速通过,将颠簸路段对于车速的影响降到低,所以气囊悬挂的车辆相对来说会省油。
优点3:保护底盘配件!
得益于气囊的良好减震效果,能将车辆来自路面的震动降到小,大限度减少由于震动对于底盘零部件的损伤,同时也能避免底盘上各部件螺丝的松动。举个简单的例子,气囊悬挂会将挂车开焊的几率大大降低。进口卡车之所以很耐用,有一部分原因是因为他们采用的是气囊悬挂。
优点4:节省轮胎保护路面!
因为气囊悬挂是“软链接”当车辆行驶在路面不好的道路上时,轮胎与路面的贴合更好,并不会像板簧那样让轮胎与路面当当当的硬碰硬接触加速轮胎的磨损,因此气囊悬挂可以降低轮胎的磨损。于此同时,得益于气囊的悬挂“软链接”,轮胎对于路面的损伤也会小很多,对路面也能起到保护的作用。
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